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汽车时代更要严格驾车管理

2013年12月28日 18:08    来源:中国警察网   作者:余凌云   

  快速发展的中国社会已经进入了汽车时代。到今年6月,全国机动车总保有量达2.33亿辆,全国机动车驾驶人达2.47亿人。尤其是近年来增长势头迅猛,全国每年新增机动车1600多万辆,驾驶人2000多万人。全国公路总里程突破400万公里,居世界第二。随着十八大提出的城镇化建设目标的铺开实施,我们有理由相信,无论是公路还是机动车都会飞快发展。

  汽车时代在改变着我们的生活样式,让我们出行更加便捷,生活品味进一步提高,我们的工作和生活已离不开交通、离不开汽车。我们在享受着这些变革的同时,也面临着不断严峻的安全风险。驾车是高度风险的活动。这些年来,重特大道路交通事故一直处于多发的态势,成为我们生活的阴霾。因交通事故死亡的人数是和平年代里非正常死亡中最多的。

  那么,如何才能降低我们出行的安全风险呢?那就必须人人遵守交通规则,因为交通规则是解决我们出行中的时空冲突。更需要机动车驾驶人通过遵守交通规则养成良好的驾车习惯。只有每个人都自觉地把遵守交通规则看做是对自己生命的关爱,是对他人生命的尊重,交通事故才能真正避免和降低。但是,良好的驾车习惯不是凭空而得,需要严格的规范、严格的训练、严格的管理,需要综合治理,需要我们的自觉。

  今年9月12日,公安部修订发布了《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部123号令),“加强对大中型客货车、实习期内、有吸毒等严重违法记录的重点驾驶人的管理,进一步严格了驾驶证申请、考试、审验、记分等管理制度,提高了驾驶人考试针对性和实用性,增加了对新驾驶员的要求,加大对严重违法行为的处罚力度”。这些尽管不是我们要解决的问题的全部,却是近年来比较突出、亟待解决的。

  据统计,2011年,全国共发生一次死亡10人以上的特大交通事故27起,其中23起是大中型客货车驾驶人肇事导致的,而且全部存在超速行驶、超员超载等严重交通违法行为。因此,针对大中型客货车驾驶人,严格驾驶证申领条件,加大违法成本,加强管理,十分必要。

  在上述27起特大交通事故中,有24起是在山区等复杂路况和恶劣天气条件下发生的,占81.5%;14起是由于驾驶人在紧急情况下采取措施不当造成的,占51.9%。这说明我们在驾驶员培训和要求上还不够严格,基本技能还不够娴熟,还必须从源头抓起,必须提高驾驶人准入门槛。

  2011年,一年以下驾龄的新驾驶人肇事21845起,占同期事故总数的10.47%,造成人员死亡5505人,占同期死亡人数的8.94%。从国外的经验看,都非常重视通过一些更严格的法律要求培养新驾驶人的良好驾车习惯,如果在实习期内新驾驶人能够不犯事,以后违法的几率也就会大大降低。

  公安部123号令即将实施,要真正落实上述规定,解决交通上的痼疾、不良驾车习惯、违法行为,不能单靠公安机关交通管理部门,也不完全是政府一家的事,而是全社会的责任,需要我们行动起来,每一个人都必须去认真思考和对待。

  

责任编辑:朱宏
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